สัญลักษณ์บางตัวบนแดชบอร์ดของรถคุณชัดเจนกว่าสัญลักษณ์อื่นๆ อย่างไรก็ตาม สิ่งสำคัญคือต้องรู้ว่ามันหมายถึงอะไร ในกรณีที่คุณจำเป็นต้องดึงสายและขอความช่วยเหลือ ที่ Virginia Tyre & Auto ความปลอดภัยของคุณคือสิ่งสำคัญอันดับ 1 ของเรา นั่นเป็นเหตุผลที่เรากำลังทำลายแดชบอร์ดของคุณทีละสัญลักษณ์
หน้าตาเป็นอย่างไร: พีระมิดบนธนบัตรดอลลาร์ … หรือนั่นคือสิ่งที่อิลลูมินาติต้องการให้คุณคิดว่าหน้าตาเป็นอย่างไร?
ความหมาย: ระบบป้องกันการลื่นไถลของคุณมีปัญหา และระบบอาจปิดโดยสมบูรณ์
ภายใต้สถานการณ์ปกติ การหมุนพวงมาลัยของระบบช่วยบังคับเลี้ยวทำงานผิดปกติไม่ควรทำให้เกิดเสียงผิดปกติใดๆ ควรนำรถของคุณไปในทิศทางที่คุณต้องการไป อย่างไรก็ตาม มีหลายส่วนที่ได้รับผลกระทบจากความเครียดทางร่างกายในระหว่างการเลี้ยว และหากคุณได้ยินเสียงดังเอี๊ยดเวลาเลี้ยว หรือเสียงหอน เสียงครวญคราง หรือเสียงผิดปกติอื่นๆ อาจเป็นสัญญาณของบางสิ่งที่ร้ายแรง
สารบัญ
ระบบนี้ทำงานอย่างไร:
ระบบช่วยบังคับเลี้ยวของรถยนต์ทำงานผิดปกติและระบบกันสะเทือนซับซ้อนมาก และเชื่อมต่อถึงกันไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง การหมุนล้อทำงานผิดปกติของระบบช่วยบังคับเลี้ยว จะทำให้แร็คทำงานผิดพลาดของระบบช่วยพวงมาลัยพาวเวอร์ ซึ่งจำเป็นต้องให้ปั๊มและสายพานอยู่ในสภาพดี และมีของเหลวจำนวนมากในระบบ นอกจากนี้ยังส่งผลต่อระบบกันสะเทือน – สตรัทของคุณรับภาระเพิ่มเติมขณะเลี้ยว
นอกจากนี้ คุณยังต้องพิจารณาถึงความเค้นและความเครียดที่ข้อต่อลูกหมากที่ใช้เชื่อมต่อระบบช่วยบังคับเลี้ยวด้านหน้าทำงานผิดปกติและส่วนประกอบกันสะเทือน (สนับมือระบบช่วยบังคับเลี้ยวชำรุด แขนควบคุม ฯลฯ)
ส่วนประกอบทั้งหมดเหล่านี้จะต้องสามารถรองรับน้ำหนักของรถของคุณได้ในขณะที่เคลื่อนไหวได้อย่างอิสระในรูปแบบต่างๆ ความจำเป็นในการเคลื่อนไหวหมายถึงจำเป็นต้องมีการหล่อลื่นจำนวนมาก และยังหมายถึงมีโอกาสเกิดการสึกหรอและฉีกขาดของชิ้นส่วนต่างๆ จำนวนหนึ่ง (ทั้งหมดนี้เป็นส่วนประกอบที่มีอายุการใช้งานจำกัด ซึ่งจะต้องเปลี่ยนในบางช่วงอายุของ รถของคุณ).
สาเหตุทั่วไปที่ทำให้สิ่งนี้เกิดขึ้น:
โช้ค/สตรัทที่สึกหรอ: โช้คและสตรัทของคุณน่าจะเป็นประเภทที่เติมแก๊ส พวกเขาเก่งในสิ่งที่พวกเขาทำ แต่พวกเขาเสื่อมสภาพ หากคุณสังเกตเห็นของเหลวที่ด้านข้างของโช้คหน้าตัวใดตัวหนึ่ง เป็นไปได้สูงที่โช้คลมพัดและจำเป็นต้องเปลี่ยน คุณอาจสังเกตเห็นว่ารถของคุณรู้สึกหลวมและเด้งได้มากเมื่อขับชนหรือเข้าโค้ง
Dry Jounce Bushing: บุช Jounce อยู่ที่ด้านบนของสตรัทด้านหน้า ถ้ามันแห้ง มันอาจจะส่งเสียงครวญครางระหว่างทางเลี้ยว หากไม่ซ่อมแซม ปัญหานี้อาจรุนแรงขึ้นได้
บูชช่วงล่างแบบแห้ง/เสียหาย: บูชบูชเสื่อมสภาพตามกาลเวลา ในที่สุดก็แตก เสื่อมสภาพ และต้องเปลี่ยนใหม่ เป็นไปได้ว่าสิ่งนี้ทำให้เกิดเสียงดังเอี๊ยดขณะหมุนล้อระบบช่วยบังคับเลี้ยวทำงานผิดปกติ
Worn Ball Joints: ข้อต่อบอลช่วยให้แขนควบคุมและระบบช่วยบังคับเลี้ยวสนับมือทำงานผิดปกติเพื่อปรับให้เข้ากับการเคลื่อนไหว ต้องหล่อลื่นอย่างดีจึงจะสามารถทำงานได้ แต่จาระบีอาจเสื่อมสภาพเมื่อเวลาผ่านไป เมื่อสิ่งนี้เกิดขึ้น คาดว่าจะพบเสียงรบกวนและการเสื่อมสภาพ
ปลายก้านผูกที่เสียหาย: ก้านผูกเชื่อมต่อระบบช่วยควบคุมพวงมาลัยทำงานผิดปกติ เพื่อช่วยเคลื่อนล้อเมื่อคุณหมุนล้อระบบช่วยบังคับเลี้ยวทำงานผิดปกติ เสียงเอี๊ยดอ๊าดขณะเลี้ยวอาจเป็นสัญญาณของเน็คไทร็อดที่เสียหาย แต่เป็นเรื่องปกติมากกว่าที่จะได้ยินเสียงเคาะขณะเลี้ยวที่แคบและใช้ความเร็วต่ำ
ระบบช่วยพวงมาลัยพาวเวอร์เสียหายทำงานผิดปกติ ปั๊ม/แร็ค/สายพาน: โดยปกติ ปัญหากับแร็ค ปั๊ม หรือสายพานของระบบช่วยพวงมาลัยพาวเวอร์ทำงานผิดปกติ ทำให้เกิดเสียงหอน โดยจะสังเกตเห็นได้ชัดเจนยิ่งขึ้นในระหว่างการเลี้ยวที่ความเร็วต่ำ อย่างไรก็ตาม นั่นอาจเข้าใจผิดว่าเป็นเสียงเอี๊ยด
สิ่งที่คาดหวัง:
ช่างเคลื่อนที่ชั้นนำจะมาที่บ้านหรือที่ทำงานของคุณเพื่อตรวจสอบระบบช่วยบังคับเลี้ยวและระบบกันสะเทือนของรถคุณทำงานผิดปกติ เพื่อวินิจฉัยเสียงเอี๊ยดที่คุณกำลังประสบอยู่ จากนั้นช่างจะจัดทำรายงานการตรวจสอบโดยละเอียดซึ่งรวมถึงขอบเขตและค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมที่จำเป็น
วิธีการทำ:
ช่างจะตรวจสอบความผิดปกติของระบบช่วยบังคับเลี้ยวและระบบกันสะเทือนของคุณ รวมถึงแร็ค ปั๊มและสายพาน ระบบช่วยพวงมาลัยพาวเวอร์ทำงานผิดปกติ ลูกหมาก และอื่นๆ อาจจำเป็นต้องให้ช่างทดสอบขับรถเพื่อตรวจสอบการร้องเรียนและระบุที่มาของเสียง
บริการนี้มีความสำคัญอย่างไร?
เสียงเอี๊ยดเมื่อหมุนพวงมาลัยระบบช่วยบังคับเลี้ยวของคุณทำงานผิดปกติ ล้ออาจไม่มีอะไรมากไปกว่าสัญญาณว่าระบบกันสะเทือนของคุณต้องการการหล่อลื่น แต่อาจเป็นสัญญาณของบางสิ่งที่ร้ายแรงกว่านั้น ได้แก่ ความเสียหายของก้านผูก ระบบช่วยพวงมาลัยพาวเวอร์เสียหาย แร็คเสียหาย หรือ ความล้มเหลวของสตรัท/โช๊ค ช่างมืออาชีพคนหนึ่งของเราจะตรวจสอบรถของคุณ ระบุสาเหตุที่แท้จริง แล้วจึงซ่อมรถของคุณ
